上海地铁23号线、13号线西延伸最新进展

　　申通地铁集团介绍，上海轨道交通23号线一期工程紫龙路站和紫竹高新区站的建设进展顺利，紫龙路站已开始开挖首幅槽段，而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开。随着这两个关键车站的建设，23号线工程正稳步推进中。

　　上海轨道交通13号线西延伸工程建设进入关键阶段。近日，北翟路停车场改扩建工程首根桩基顺利开钻，封浜中间风井土建也正式施工，一起来看看有哪些新进展。

　　上海地铁23号线

　　23号线紫龙站首幅地墙施工

　　10月10日，随着沉槽机的轰鸣声，上海轨道交通23号线一期工程土建7标紫龙路站首幅槽段开始开挖，标志着紫龙路站正式开工。

　　紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

　　23号线紫竹高新区站首幅地下连续墙开工

　　10月14日，总重达96吨、长度60米的钢筋笼在两台履带吊的紧密配合下顺利吊装入槽，标志着紫竹高新区站土建施工正式开始。

　　23号线一期工程起于闵行开发区站，终于上海体育场站，全长28km，均为地下线，共设22个站点，紫竹高新区站为地下三层站，为全线最深站点，位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

　　上海市轨道交通23号线

　　上海市轨道交通23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。

　　上海地铁13号线

　　13号线西延伸北翟路停车场改扩建工程首根桩基顺利开钻

　　近日，13号线西延伸土建5标北翟路停车场改扩建工程首根管桩正式静压施工，标志着工程进入实体工程开工建设阶段。

　　13号线西延伸土建5标北翟路停车场改扩建工程，位于上海市闵行区华漕镇，场地西侧为绥宁路，东侧为既有13号线北翟路车辆基地，占地约4.44万㎡。新建部分总建筑面积约28559平米，新建运用库增加18列位停车列检位、2列位定修以及相关配套设施。

　　13号线西延伸工程封浜中间风井土建正式施工

　　近日，上海地铁13-101标封浜中间风井首幅地下连续墙钢筋笼顺利起吊、入槽，标志着封浜中间风井土建施工正式拉开序幕。

　　封浜中间风井为13号线西延伸101标第二座风井，位于金沙江西路及嘉闵高架交叉处，主体规模18×24.2m(内净尺寸)，基坑开挖深度为33.9m。围护结构采用1200mm厚地下连续墙，墙长56m。

　　封浜中间风井场地较小，且受管线制约较大。自今年7月进场以来，项目因地制宜、精心策划场地布置与施工方案，最终定于采用600t(主吊)+300t(副吊)整体吊装方案，并经专家论证和监理业主审批，为地墙施工奠定稳固基础。地墙开工后，项目部与监理部严抓质量，确保施工质量满足设计及规范要求。

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　　上海轨道交通13号线西延伸工程作为轨道交通市区网络的组成部分，通过与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可以降低国家会展中心大客流压力，更好地提升虹桥地区轨道交通服务水平。