公交换地铁 优惠时限这么算
问：如果我先坐公交再换地铁，然后再换一次公交，那么第二次换乘优惠的90分钟时间是从我进地铁算起还是从出地铁算起？
答：公交换乘地铁优惠时间间隔是以进地铁收费闸机的时间为计算点；而地铁换乘公交优惠时间间隔是以出地铁收费闸机为计算点。
对于市民提出普通车也应优惠换乘的建议，市交通局局长李文辉表示，将对此作进一步研究。
昨天下午，市交通局在上海城市交通网上组织了“第七期《城市交通与市民》在线交流活动”，围绕“优惠公交票价，降低出行成本”的主题，市交通局局长李文辉和副局长周淮专门接受市民咨询，并听取市民的意见和建议。
酝酿普通车换乘优惠
在昨天的在线交流活动中，有网友算了笔账后指出，在有些情况下，换乘普通车竟比换乘空调车还要贵。为此，该网友认为
，普通公交车也应该实行0.5元/次的换乘优惠。
该网友说，从本月27日开始实行的1元换乘优惠幅度，如果乘客第一次乘了2元的空调车，换乘到的是非空调车，可能需要1.5元，那么总共需要3.5元，但如果换乘到的是空调车，总共却只要3元。
对此，李文辉表示，目前，本市对公交线路的空调车实施优惠换乘，对于网友提出的普通车优惠换乘的建议，将作进一步研究。
据介绍，到2010年，全市公交空调车的比例将达到70%，中心城区空调车将达到100%。
考虑延长优惠时间间隔
“如果我先坐公交再换地铁，然后再换一次公交，那么第二次换乘优惠的90分钟时间是从我进地铁算起还是从出地铁算起？”在线交流中，有网友提出了这个问题。
对此，周淮回答说，公交换乘地铁优惠时间间隔是以进地铁收费闸机的时间为计算点；而地铁换乘公交优惠时间间隔是以出地铁收费闸机为计算点。
而对于网友提出的“90分钟优惠时限将来是否会增加”的问题，周淮表示，目前实施公交线路之间换乘优惠的时间间隔是90分钟，今后结合公交优惠线路的扩大，尤其是针对远郊区线路的运行特点，交通主管部门将对优惠时间间隔作进一步研究。
年内开通5条新地铁线
在回答网友对于轨道交通1号线北北延伸段、4号线修复段以及6、8、9号线的开通日期的询问时，李文辉表示，这几条轨道交通线路将在今年12月下旬根据建设情况和设施设备的调试情况，逐步开通。
与此同时，对于在早晚高峰缩短轨交1号线到共富新村的时间间隔问题，相关部门将在今年1号线实行北北延伸段通车时一并考虑。目前，地铁运营部门正在抓紧对轨道交通1号线6节编组列车改为8节编组的改造工作，预计年内将有21列8节编组列车投入运营，以改变1号线拥挤的状况。
此外，还有网友询问，何时能实行轨交间换乘优惠。对此，周淮表示，目前轨交线路之间的换乘已实行按里程计算的联乘优惠，并且在一个自然月内轨交消费满70元后，在该自然月内享受轨道交通票价9折优惠。
郊区公交票价将下降
昨天的在线交流活动中，不少网友提问：“为什么上海城郊地区票价不能统一，经常一买就要五六元？如991、993、蔡陆线、630、814、936等，还不能享受换乘优惠。”
对此，李文辉表示，从2008年1月起，本市将统一城乡票价结构，即不分市区、郊区，常规、专线，按空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构，且实行车费递远递减，网友提到的这些线路票价将会明显下降。
与此同时，明年年内，实施换乘优惠的公交线路将拓展到全市所有空调线路，包括郊区公交线路。
