上海地铁12号线 16号线12月29日起载客试运营

　　运营第20个年头，上海地铁捷报频传，继今年11号线花桥段和二期先后建成通车后，轨道交通12号线(天潼路站～金海路站)、16号线(罗山路站～滴水湖站)也将于年内12月29日(周日)首班车起正式载客试运营。至此，上海地铁全网运营线路总长首超500公里增至567公里(538公里+磁浮29公里)、车站共计331座(229座+磁浮2座)。

　　(16号线单线图)

　　上海地铁16号线载客试运营

　　16号线西起罗山路东至滴水湖共11座车站，运营线路全长52公里，沿途经浦东新区原南汇周康中心镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城、南汇现代农业园区等，直抵临港新城，在上海市郊与中心城之间建立起了快速、便捷的交通，为促进临港新城开发建设、引导中心城人口向郊外疏解等都具有十分重要的作用。

　　16号线罗山路站换乘 可选普通车或大站车乘行

　　16号线换乘车站1座，即罗山路站，与11号线互联互通。根据线路的设计条件，由于设置了越行轨道，16号线是上海地铁首条具备开行快、慢车的运营线路。同时，结合前期大量的客流需求调查，开通之初，16号线在工作日高峰时段安排开行站站停的普通车和中途只停2站的越行大站车两种运行方式(具体开行方式详见下图)。其他时段，即：工作日平峰时段和非工作日全天则只开行站站停的普通车。大站车除终点站罗山路、滴水湖站外，中途停靠的2站为新场站和惠南站。经测算，16号线普通车全程单向耗时约50分钟，大站车约38分钟，乘客可根据实际选择乘坐。

　　16号线全线的运营时间为6:00—22:58，罗山路往滴水湖方向首班车6：00，末班车22:00;滴水湖往罗山路方向首班车6：00，末班车22:00。16号线工作日高峰时段列车运行的平均间隔为10分钟左右。其中，普通车全天运行间隔约20分钟;而大站车运行间隔同样为20分钟(具体详见时刻表)。

　　区分普通与大站车留意导向和广播 平均开行速度16号线最高

　　由于16号线开行普通车和大站车两种模式，因此请乘客特别留意车站的导向、显示屏及广播信息。大站车只在工作日高峰时段开行，而16号线包括终点站在内的4座大站车出入口都张贴有本站大站车各个班次的时刻表，方便乘客自行选择安排。需要特别提醒乘坐大站车的乘客，大站车站的站与站之间的距离较长，请务必留意车厢广播及提示信息，以免坐过站。未来，16号线还可根据客流的实际，安排开行终点至终点的直达车，进一步提升效率、方便出行。

　　16号线是上海地铁全网最快的线路，在初期的实际运营中，包括停站时间也算在内的列车平均开行速度，普通车60公里/小时，大站车可以达到80公里/小时(通常轨交列车运行的平均速度为30至40公里/小时)。由于16号线列车车速较快，请站台候车乘客注意安全。另外，由于16号线首次采用大站车的运营方式，经验尚浅，运营方将不断探索、持续完善，以提供更优质便捷的服务。

　　16号线车厢动态地图信息告知 方便乘客了解列车运行情况

　　由于线路距离长、时速快，16号线采用了一慢、一快的普通车和大站车两种不同的列车运行方式。因此，为了让乘客更加清楚地了解列车的运行方式和运行状态，16号线的车厢内首次设置了LCD动态地图，通过“动画+文字”的显示方式，让乘客对当前的运行情况一目了然。同时，LCD显示屏上也会显示该趟列车是“普通车”还是“大站车”，列车当前所在的是哪个车站，车辆进站时哪一侧的门将会打开，即将到达的前方车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新相关信息

　　16号线车厢布局根据郊远线路特色设计

　　作为一条接通临港地区的郊远线路，16号线列车根据客流量的大小，初期将采用3节编组，每节额定载客260人左右，远期采用6节编组的运行模式。考虑到长途乘车的舒适安全，列车采用了类似火车的横排座椅，也兼顾了部分郊县乘客大件行李通行的需求。在车厢两端车门两侧还首次设置了可翻转的座位，灵活应对客流变化，提高车厢空间利用率。此外，在每节车厢的端头部也设计了无障碍区域，具有可供轮椅固定的安全固定带，避免高速行驶中出现轮椅打滑、溜车的情况。另较其它线路不同的是，16号线地处远郊近海，因此采用了不易受环境干扰的“第三轨”供电方式。