上海松江新桥工业园区推出“共享巴士” 方便复工职工出行

导语 2月10日以来,松江各企业陆续进入“复工模式”,然而面对尚未完全控制的疫情,乘坐公共交通人多且复杂,全部使用私家车势必造成交通堵塞,骑车对于远距离上班又不现实,如何解决疫情之下的通勤难问题?详见正文。

  园区管委会联合约巴巴士智慧管理平台推出的“共享巴士”,在疫情期间,为出行人提供便利的同时,也增加了一份安心。

  通勤非小事 解决“粮草”再出兵

  新桥镇清控人居文化创意产业园是清控人居集团在上海打造的首个标杆性产业园区项⽬,有着“长三角G60科创走廊上的‘一抹绿色’”的美誉。

  然而,对于在这里工作的 “上班族”来说,日常通勤是一件麻烦事儿——公交线路少,从轨道交通站点到园区之间,还有“最后一公里”要走。

  据园区副总经理吴晨介绍,2018年7月一期工程改造完成之后,招商工作同步启动,员工通勤问题也浮出水面。“大部分员工通勤还是需要公共交通工具,不能因为招商未全部完成,就忽略已经入驻企业的需求。”吴晨也考虑过由园区方自行购买大巴车,解决员工出行,但购车资金、车辆的维护费用和保养费用、专职司机等等七七八八算下来对企业是不小的开支和压力。

  新桥镇政府在了解这一情况后,主动担当,协调多个园区采取“共享巴士”的形式,充分利用车辆资源,分摊经济压力。经过多方调研,最终确定开通“共享巴士”,连接清控人居、联东U谷两大园区,引入第三方公司运营,为企业切切实实解难题减负担。

  定制化路线 一人一座安心乘

  区别于传统的大巴车,“共享巴士”更加经济便利。只要下载“约吧”APP,在手机上选择乘坐时间,并完成支付,乘车时扫描乘车码,就可以完成验票手续。另外,对于“共享巴士”的位置还可以实时定位,员工可以在手机上就能看到车开到了哪里、距离站点还有多长时间。

  班车的实际需求量多大?线路怎么制定?车票收多少钱合适?这些员工关心的问题在走访调查中得到了逐一解决:从轨道交通9号线松江大学城地铁站发车,直达园区,一人一座、一站直达,每人3元,全程只需要30分钟左右,大大缩减了员工的通勤时间。

  “共享巴士”的开通,企业感受到实实在在的变化。上海启想智能科技有限公司总监陈士军告诉小松:巴士开通之后,员工准时上下班的情况得到了明显的改善,出行安全也得到了保障。另外对于企业招聘,也有很大的优势。

  由于“共享巴士”的乘客都是园区的职工,在疫情防控的特殊时期,企业在及时掌控职工健康状况的同时也大大降低了乘坐巴士的风险系数。此外,巴士每天都会进行消毒和清洁,避免出现交叉感染。

  “现在的线路是直达9号线松江大学城站,后续随着入驻企业的增多,我们会调整增加线路,比如增加开往莘庄地铁站的班车。” 吴晨透露,开设“共享巴士”是园区提升服务品质、改善营商环境迈出的一小步,后续将围绕职工的吃住行提供全方面的优化措施。

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