申城首条BRT南桥终点站设计方案正公示

　　申城首条BRT快速公交线建设备受关注，奉贤区新闻办说，“南桥新城—东方体育中心快速公交系统东方体育中心首末站建设”项目规划设计方案正在公示。该线路首末站拟设置在南奉公路8771号，南桥汽车站北广场北侧;在南奉公路沿线设置7处中途站，贤浦路沿线设置11处。站点如何分布?

　　项目介绍：

　　项目奉贤区首末站位于南奉公路8771号，南桥汽车站北广场北侧;中途站在南奉公路沿线设置7处，贤浦路沿线设置11处。

　　建设项目：

　　南桥首末站建设内容：该地块拟建1幢一层BRT公交候车棚与管理用房，两个充电桩和两个充电桩雨棚,一条BRT车道及站台;两个一层常规公交候车棚和管理用房，两条常规公交车道及站台;及一幢一层配电室。

　　南奉公路7个中途站

　　贤浦路11个中途站

　　南奉公路7个：

　　望园路(西)站、望园路(东)站、

　　金海路(西)站、金海路(东)站、

　　中心医院(西)站、中心医院(东)站、

　　褚家(西)站;

　　贤浦路11个：

　　褚家(北)站、

　　秀竹路(南)站、秀竹路(北)站、

　　清朗路(南)站、清朗路(北)站、

　　金大公路(南)站、金大公路(北)站、

　　齐贤(南)站、齐贤(北)站、

　　南行(南)站、南行(北)站。

　　中途站建设内容：

　　标准中途站地块拟建1幢一层BRT公交候车棚。

　　专有路权可保障提速

　　根据此前发布的方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。

　　车辆保持目前右侧上下客的模式。停靠站设置在路口两端，处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米，长约70米，站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机，以及候车厅、售票厅等设施。

　　需站外买票站内候车

　　根据方案，将选用18米长和12米车长的纯电动低踏板公交车，具有噪音低、低碳环保的特点。

　　BRT模式和地铁运营方式更接近，乘客进站前先买票。届时，市民乘坐BRT，首先要从斑马线到达路中的站点，然后使用公交卡或通过无人售票机等买票，通过闸机进入候车厅。与地铁的形式一样，公交车到站后，要停在和站点屏蔽门相对应的位置，感应后门才能打开，实现门对门上下客。