南北高架天目路立交(转盘)升级 绕行攻略发布
南北高架天目路立交(转盘)2019年3月29日晚启动改造，改造工程预计2021年6月完成。
经常路过天目立交的司机朋友们注意了，这座陪伴上海人25年的“大转盘”即将“大变身”!为与建设中的北横通道连接形成互通立交，3月29日晚，“大转盘”的两根下匝道将启动拆除工作，其中梅园路下匝道(通往天目西路)将改造，乌镇路下匝道(通往海宁路)将不再恢复。预计施工将对天目立交、南北高架及周边道路的交通状况造成较大程度影响。那么，工程期间，车辆应当如何绕行呢?来看市交警总队提供的具体方案:预计，施工将对天目立交、南北高架及周边道路造成以下影响：
天目路立交拆除的下匝道示意图
南向北方向上
经南北高架主线过苏州河后进入天目转盘的匝道将关闭，主线车辆必须直行，从永兴路出口下高架。
地面车辆走新闸路上匝道也不能进入天目转盘，只能走东侧辅道桥过苏州河后改走地面道路，或进入南北高架主线。
北向南方向上
永兴路上匝道仍保留进入天目转盘匝道，但是车辆只能继续向南进入南北高架主线，或调头向北，无法朝东西方向进入地面;原本夜间开放的南北高架主线往天目转盘出口则将全天关闭。
原需经过这两根匝道的车辆要从周边路网绕行。
改造期间绕行方案
高架绕行
天目立交以北高架车辆
推荐线路：
往西：中兴路下匝道——中兴路(至北广场)——普善路——沪太路—恒丰路桥
往东：新闸路下匝道——掉头——新闸路上匝道——新建ZD匝道—恒通东路
天目立交以南高架车辆
推荐线路：
往西：南北高架北京西路下匝道——成都北路——新闸路上匝道——新建ZD匝道——恒通路或者共和新路——天目西路
往东：新闸路上匝道——新建ZD匝道——恒通东路或者共和新路——天目西路
地面绕行
天目立交以北地面绕行
推荐线路一：通过内环线以北区域道路绕行
1、往西(中山北路——沪太路——恒丰路桥或者中山北路——江宁路桥或镇坪路桥)
2、往东(中山北路——西藏北路——西藏北路地道)
推荐路线二：利用内环线至火车站区域道路绕行
1、往西(共和新路——芷江西路或者中华新路或者中兴路——普善路——沪太路——恒丰路桥)
2、往东(共和新路——芷江西路或者中华新路或者中兴路——西藏北路——西藏北路地道)
天目立交以南地面绕行
推荐线路一：通过苏州河以南区域道路绕行
1、往西(成都北路——新闸路)
2、往东(成都北路——北京西路——西藏北路或者新闸路——乌镇路——恒通东路)
推荐路线二：利用苏州河至火车站区域道路绕行
1、往西(新闸路上匝道——新建ZD匝道——恒通路或者共和新路——天目西路)
2、往东(成都北路——新闸路上匝道——新建ZD匝道——恒通东路或者共和新路——天目西路)
两根匝道封闭期间，会加剧南北高架早晚高峰拥堵。
此外，由于部分绕行方案涉及到地面道路，匝道封闭期间会临时取消相关地面道路的公交专用车道。
提醒各位司机朋友，合理规划出行路线，留出时间量哦!
完善上海“三横三纵”的交通版图
在上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网中，全长19.1公里的北横通道是“三横”北线的扩容补充，是上海用于解决城市人口增加、地面交通日趋饱和的长远交通规划。北横通道和延安路高架平行，也是一条东西走向大动脉，它和南北走向大动脉——南北高架的交汇点，恰好就是天目路立交。
北横通道天目路立交节点平面图
未来，天目路立交主要承担北横通道、南北高架的“交融”功能，而不是连接地面的功能。所以在这次改造中，东西向的两条下匝道都会被拆除。
乌镇路下匝道拆除后，不再恢复下匝道功能，而是向上接入北横通道主线。
梅园路下匝道由于连接天目西路，是通往上海火车站的要道，所以在拓宽路面后“一拆为二”，一部分恢复梅园路下匝道功能，一部分向上接入北横通道主线。
这场“搭桥手术”不止拆两根下匝道，涉及到的工程比较复杂，包括新建一条主线(长安路-热河路)，长约2.1公里;新建2条辅道桥(东侧辅桥/西侧辅桥);新建恒通路、梅园路、恒丰路三条下匝道，天目路(南)、天目路(北)、恒丰路三条上匝道;改建天目立交(东)进口/出口、天目立交(西)进口/出口等4条匝道。
在所有“手术”完成后，天目路立交将告别转盘流量过大、南北向高架车流和地面车流主辅不分等问题，同时分流新客站南广场交通，提高北广场的利用率。
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