上海地铁2号线4月25日早高峰故障超4小时 经历了什么?

　　5:48：发布2号线信号故障，上海科技馆至广兰路区段限速运行。

　　6:18：　龙阳路至创新中路区段采取公交预案措施。

　　6:37：　建议往浦东国际机场的乘客在龙阳路换乘磁浮。

　　6:43：　预计晚点20分钟，龙阳路至创新中路区段启动公交应急短驳预案。

　　7:13：　　预计晚点30分钟以上。

　　8:17　　预计晚点30分钟以上，部分车站采取客流管控措施。

　　8:26　　仍在积极抢修中，建议乘客避开2号线出行。

　　8:29　　广兰路站采取部分限流措施，车站2号口、4号口已临时关闭;龙阳路站7号线与16号线换乘2号线的站内换乘通道临时关闭;车站采取站外换乘的限流措施。

　　8:48　　仍在积极抢修，运营恢复仍需一定时间。

　　9:16　　2号线沿线换乘车站对换入2号线的客流正采取限流措施。

　　9:53　　人民广场站、南京东路站、龙阳路站等对换入2号线的客流采取限流措施，发布退票信息。

　　10:23　　设备故障已排除，全线运营逐步恢复中。

　　为什么会这样?

　　上海地铁运营至今已25个年头了。　而上海地铁所购的车辆车龄是30年，长时间运营，对列车的状况确实也是考验。　特别是在延长运营时间后，　留给检修人员的时间更少了。

　　从数据来看，　2016年，上海地铁路网施工总量约34万个。每年随着地铁设施折损、路网增加，　这个数字只多不少。

　　列车多跑1小时，将会增加5.5%的折损，推演到维护上，也就是一些零部件本来1个月修1次，现在可能2个月修3次。

　　延长运营1小时后，所有列车一年总共多跑约30万公里，路网施工量可能会达到50万个。

　　上海617公里的地铁正线上，每天晚上平均有300多个施工点、1500多名工人在夜间作业。

　　正线之外，还有22个车场同时开工，　共同为500多辆列车、轨道、隧道进行检修。

　　在体谅地铁工作和检修人员的同时，也很心疼今天被卡在2号线上的伙伴们，不夸张，今天他们经历了↓

　　陆家嘴站

　　人民广场换乘大厅

　　上海科技馆

　　世纪大道

　　川沙站

　　金科路站

　　龙阳路站

　　唐镇地铁站外

　　上班族注意啦!

　　据申通地铁集团运营管理部官方微博最新消息，受影响乘客可通过上海地铁官网运营专页获取电子版致歉信。点击从还：地铁延误通知

　　作为上海市民，肯定希望“致歉信”越少出现越好，不过也希望在地铁发生故障时，大家也能多一点点包容，　安全第一!